Movilidad segura para todas: Reflexiones desde una perspectiva masculina.
DOI:
https://doi.org/10.29105/pss4.2-216Palabras clave:
movilidad urbana, perspectiva de género, transporte público, acoso en el espacio públicoResumen
En los entornos urbanos contemporáneos, hombres y mujeres deberían tener las mismas oportunidades de acceso a la ciudad, la realidad muestra una marcada desigualdad, particularmente en la experiencia de movilidad de las mujeres; enfrentando condiciones de inseguridad que limitan su desarrollo personal, social y económico, lo que contribuye a reforzar estructuras de exclusión y amplía la brecha de género en contextos donde la movilidad debería ser un derecho garantizado para todos los ciudadanos. La configuración
en los espacios urbanos ha sido históricamente androcéntrica, priorizando la eficiencia del transporte sobre la experiencia cotidiana de los habitantes. En las ciudades latinoamericanas, el diseño y la planificación urbana han ignorado durante décadas la perspectiva de género, lo que ha contribuido a normalizar situaciones de riesgo e inseguridad para las mujeres en su desplazamiento por la ciudad.
Citas
Abello Colak, A., Lombard, M., & Guarneros-Meza, V. (2023). Framing urban threats: A socio-spatial analysis of urban securitisation in Latin America and the Caribbean. Urban Studies, 60(14). https://doi.org/10.1177/00420980231160948 DOI: https://doi.org/10.1177/00420980231160948
Adeel, M., Yeh, A. G. O. & Zhang, F. (2017).Gender inequality in mobility and mode choice inPakistan.Transportation,44(6), 1519-1534. https://doi.org/10.1007/s11116-016-9712-8 DOI: https://doi.org/10.1007/s11116-016-9712-8
Aguirre, R. (1992).Políticas sociales, mujeres y gobierno local(247 p.). Santiago: CIEPLAN
Alcaíno, P., Domarchi, C., & López, S. (2009). Gender differences in time use and mobility: time poverty and dual consumption. InTaller Observatorio de Uso del Tiempo. Santiago. Ponencia no publicada
Alcaíno, P., & Gutiérrez, P. (2009).Santas o Mundanas: Paradojas y coerciones en el consumo de las mujeres (150p.). Santiago: Fundación Instituto de la Mujer.
Allen, H., Cárdenas, G., Paula, P. & Sagaris, L. (2018).Ella se mueve segura (esms) – Un estudio sobre la seguridad personal de las mujeres y el transporte público en tres ciudades de América Latina. Corporación Andina de Fomento (caf) y fiaFoundation, 220. https://scioteca.caf.com/handle/123456789/140
Alonso, F., Useche, S. A., Faus, M. & Esteban, C. (2020). Does urban security modulate transportation choices and travel behavior of citizens? A national study in the Dominican Republic. Frontiers in Sustainable Cities,2(September), 1-10.https://doi.org/10.3389/frsc.2020.00042 DOI: https://doi.org/10.3389/frsc.2020.00042
Ascher, F. (2005). Ciudades con velocidad y movilidad múltiples: un desafío para los arquitectos, urbanistas y políticos. Revista ARQ, 60, 11-19. DOI: https://doi.org/10.4067/S0717-69962005006000002
Aultman-Hall, L., Lane, D. & Lambert, R. R. (2009). Assessing impact of weather and season on pedestrian traffic volumes. Transportation Research Record,2140, 35-43. https://doi. org/10.3141/2140-04 DOI: https://doi.org/10.3141/2140-04
Banister, D. (1994). Equity and acceptability questions in internalizing the social costs of transport. In Organization for Economic Co-operation and Development & European Conference of Ministers of Transport (Eds.),Internalizing the Social Costs of Transport(p. 153-175). Paris: OCDE
Bankey, R. (2004) The agoraphobic condition. Cultural geographiesvol.11,pp. 347–355 DOI: https://doi.org/10.1191/1474474004eu311ra
Bayón, M. C., & Saraví, G. A. (2013). The cultural dimensions of urban fragmentation: Segregation, sociability, and inequality in Mexico City. Latin American Perspectives, 40(2), 35-52. https://doi.org/10.1177/0094582X12468865 DOI: https://doi.org/10.1177/0094582X12468865
Birago, D., Opoku Mensah, S. & Sharma, S. (2017). Level of service delivery of public transport and mode choice in Accra, Ghana. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour,46, 284-300. https://doi.org/10.1016/j.trf.2016.09.033 DOI: https://doi.org/10.1016/j.trf.2016.09.033
Borja, J. y Castells, M. (1997).Local y global. México: Santillana Ediciones
Ceccato, V. (2020). The circumstances of crime and fear in public places. EnCrime and Fear in Public Places(pp. 16-37). Routledge DOI: https://doi.org/10.4324/9780429352775-3
Ceccato, V., & Loukaitou-Sideris, A. (2022). Fear of sexual harassment and its impact on safety perceptions in transit environments: A global perspective. Violence against Women, 28(1), 26-48. https://doi.org/10.1177/1077801221992874 DOI: https://doi.org/10.1177/1077801221992874
Cozens, P., & Love, T. (2018). A Review and Current Status of Crime Prevention through Environmental Design (CPTED). Journal of Planning Liter. https://doi.org/10.1177/0885412215595440 DOI: https://doi.org/10.1177/0885412215595440
Cozens, P., Neale, R., Whitaker, J., & Hillier, D. (2003). Managing crime and the fear of crime at railway stations––a case study in South Wales (UK). International Journal of Transport Management, 1(3), 121-132. https://doi.org/10.1016/j.ijtm.2003.10.001 DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijtm.2003.10.001
Emond, C. R., Tang, W. & Handy, S. L. (2009). Explaining gender difference in bicycling behavior. Transportation Research Record,2125(1), 16-25 .https://doi.org/10.3141/2125-03 DOI: https://doi.org/10.3141/2125-03
Ferniza-Quiroz, S., & Soto-Canales, K. (2021). Imaginarios urbanos y violencia de género en la movilidad cotidiana en transporte público urbano. Quivera. Revista de Estudios Territoriales, 23(2), 89-109. DOI: https://doi.org/10.36677/qret.v23i2.15597
Focás, B. & Kessler, G. (2015).Inseguridad y opinión pública: debates y líneas de investigación sobre el impacto de los medios. Revista Mexicana de Opinión Pública, 41-58. http://www.scielo.org.mx/pdf/rmop/n19/2448-4911-rmop-19-00002.pdf DOI: https://doi.org/10.1016/j.rmop.2015.07.001
García, C. y Cabral, B. (1999). Socioantropología de la violencia de género. La Ventana, 10, 160-183. DOI: https://doi.org/10.32870/lv.v1i10.431
Gutiérrez, A. (2007). Una aproximación metodológica al estudio de lugares con movilidad vulnerable. In Anales de Congreso Latinoamericano de Transporte Público y Urbano (p. 87-111). Río de Janeiro: PET-COPPE/UFRJ,ANPET. Tema Transporte e Exclusión Socia
Hanson, S. (2010). Gender and mobility: New approaches for informing sustainability. Gender, Place and Culture,17(1), 5-23. https://doi.org/10.1080/09663690903498225 DOI: https://doi.org/10.1080/09663690903498225
Hercé, M. (2009).Sobre la movilidad en la ciudad: propuestas para recuperar un derecho ciudadano (321p.).Barcelona: Editorial Reverté. Estudios universitarios de arquitectura, 8
Ilárraz, I. (2006) Movilidad sostenible y equidad de género. Revista de servicios sociales núm. 40, pp. 61-66.
Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). (2024). Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU): Monterrey.
Jirón, P. (2007). Implicancias de Género en las experiencias de movilidad cotidiana urbana en Santiago de Chile. Revista Venezolana de Estudios de la Mujer, 12(29), 173-197
Jirón, P. (2012) Transformandome en la sombra. Revista Bifurcaciones,núm.10. Santiago, pp. 1-14. En línea:http://www.bifurcaciones.cl/bifurcaciones/wp-content/uploads/2012/11/bifurcaciones_010_Jiron.pdfAccesado el 25/06/2016
Joewono, T. B. & Kubota, H. (2006). Safety and security improvement in public transportation based on public perception in developing countries.iatssResearch,30(1), 86-100. https://doi.org/10.1016/s0386-1112(14)60159-x DOI: https://doi.org/10.1016/S0386-1112(14)60159-X
Kern, L. (2021).Feminist city: Claiming space in a man-made world. Verso Books.
Kunieda, M. & Gauthier, A. (2007) Género y Transporte Urbano: Inteligente y Asequible. Eschborn. Deutsche Gesellschaft für TechnischeZusammenarbeit (GTZ)
Lefebvre, H. (1974).The production of space. Blackwell
León, A., Díaz, S., & Márquez, L. (2023). Análisis de la percepción de inseguridad con enfoque de género en la elección del transporte público. Estudio de caso Tunja, Colombia. EURE (Santiago), 49(147), 1-19. DOI: https://doi.org/10.7764/EURE.49.147.02
Loukaitou-Sideris, A. (2014). Fear and safety in transit environments from the women’s perspective. Security Journal, 27(2), 242-256. https://doi.org/10.1057/sj.2014.9 DOI: https://doi.org/10.1057/sj.2014.9
Ma, L., Dill, J. & Mohr, C. (2014).The objective versus the perceived environment: what matters for bicycling? Transportation,41(6), 1135-1152.https://doi.org/10.1007/s11116-014-9520-y DOI: https://doi.org/10.1007/s11116-014-9520-y
Markovich, J., & Hendler, S. (2006). Beyond “Soccer Moms”: Feminism and New Urbanism critical approaches to suburbs Journal of Planning Education and Research,25(4), 410-427 DOI: https://doi.org/10.1177/0739456X05280545
Mc Dowell, L. (2000) Género, Identidad y Lugar, Un estudio de las geografías feministas. Madrid: Cátedra
Miralles-Guasch, C., Martínez, M. & Marquet, O. (2015) A gender analysis of everyday mobility in urban and rural territories: from challenges to sustainability. Gender, Place & Culture: A Journal of Feminist Geography vol. 23, núm. 3, pp. 398-417 DOI: https://doi.org/10.1080/0966369X.2015.1013448
Módenes, J. A. (2007). Movilidad espacial: uso temporal de territorio y poblaciones vinculadas. In Anales de In XCongreso de la Población Española. Navarra. Ponenciano publicada
Molina, I. (2006) Introducción. En: Molina, I. (Ed.) Romper Barreras. Género y espacio en el campo y en la ciudad. Santiago: Ediciones El Tercer Actor, pp. 11-22.
Montoya-Robledo, V. & Escovar-Álvarez, G. (2020). Domestic workers’ commutes in Bogotá: Transportation, gender and social exclusion. Transportation Research Part A: Policy andPractice,139, 400-411. https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.07.019 DOI: https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.07.019
Moser, C., & Moser, A. (2005). Gender mainstreaming since Beijing: a review of success and limitations in international institutions. Gender & Development, 13(2), 11-22. DOI: https://doi.org/10.1080/13552070512331332283
ONU Mujeres. (2018). Violencia contra las mujeres en el transporte público de la Ciudad de México
ONU Mujeres. (2021). Diagnóstico sobre acoso sexual y violencia contra las mujeres en el transporte público de la Zona Metropolitana de Monterrey.
Ortiz Escalante, S., Ciocoletto, A., Fonseca, M., Casanovas, R., y Valdivia, B. (2021).Movilidad cotidiana con perspectiva de género. Guía metodológica. CAF. https://scioteca.caf.com/handle/123456789/1725
Peralta, T., Mehndiratta, S., & Ochoa, M. C. (2014). Gender, Travel and Job Access: Evidence from Buenos Aires. línea] http://siteresources. worldbank. org/INTURBANTRANSPORT/Resources/2014-Feb-5-Gender-and-Mobility. pdf.
Pereyra, L. P., Gutiérrez, A. & Nerome, M. M. (2018).La inseguridad en el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires. Experiencias y percepciones de mujeres y varones.Territorios,39, 71. https://doi.org/10.12804/revistas.urosario.edu.co/territorios/a.6310 DOI: https://doi.org/10.12804/revistas.urosario.edu.co/territorios/a.6310
Quiñones, L. M., Pardo, C., Moscoso, M., Sánchez, C. F., López, J. S. &López, J. (2017).Caminar en Bogotá: Las cuentas 2017. http://www.despacio.org/portfolio/caminar-en-bogota-las-cuentas-2017/
Rainero, L. (2001). Una Mirada de género a los asentamientos humanos. Medio Ambiente y Urbanización: Gestión Urbana, Género y Programas Sociales, 17(56), 73-92
Rainero, L. (2006).Herramientas para la promoción de ciudades seguras desde la perspectiva del género(86 p.).Córdoba: CISCSA
Romero-Torres, J., & Ceccato, V. (2020). Youth safety in public transportation: the case of eastern Mexico City, Mexico. En Crime and Fear in Public Places (pp. 145-159). Routledge. DOI: https://doi.org/10.4324/9780429352775-10
Rosenbloom, S. (2004). Understanding Women’s and Men’s Travels Patters. In Research on woman’s issues in transportation: report of a conference. Chicago: Transportation Research Board of the National Academies
Sepúlveda, P. (2019, enero 21). ¿Por qué la calle es un lugar peligroso para las mujeres? La Tercera. https://www.latercera.com/que-pasa/noticia/la-calle-lugar-peligroso-las-mujeres/476068/
Soto, P. (2017). Diferencias de género en la movilidad urbana. Las experiencias de viaje de mujeres en el Metro de la Ciudad de México. Revista Transporte y Territorio, (16), 127-146.
Soto Villagrán, P., Crotte, A. & Montes, L. (2019).Análisis de la movilidad, accesibilidad y seguridad de las mujeres en tres Centros de Transferencia Modal (cetram) de la Ciudad de México. Banco Interamericano de Desarrollo (biD).http://dx.doi.org/10.18235/0002122 DOI: https://doi.org/10.18235/0002122
Soto, P., Aguilar, A., Gutiérrez, E. & Castro, C. (2017).Evaluación de impacto del programa “Viajemos Seguras en el Transporte Público en la Ciudad de México”: Aportes al diseño e implementación de políticas de prevención de la violencia de género en espacios públicos. Banco Interamericano de Desarrollo (biD). .http://dx.doi.org/10.18235/0000804 DOI: https://doi.org/10.18235/0000804
Valdivia, B. (2018). Del urbanismo androcéntrico a la ciudad cuidadora. Hábitat y sociedad, (11). https://doi.org/10.12795/HabitatySociedad.2018.i11.05 DOI: https://doi.org/10.12795/HabitatySociedad.2018.i11.05
Valenzuela, M. E. (ed.), (2003).Mujeres, pobreza y mercado de trabajo. Argentina y Paraguay (160 p.). Santiago: Oficina regional de la OIT para América Latina y el Caribe
Vargas, V. (2007).Programa regional: Ciudades sin violencia hacia las mujeres, ciudades seguras para todas y todos. Fondo de Desarrollo de las Naciones Unidas para la mujer, UNIFEM
Villarreal-Leos, C. y García-Cervantes, N. (2024). Percepción de seguridad, género y entornos del transporte: caso estación de metro Cuauhtémoc, Monterrey. Revista de Urbanismo, (51), 1-22. https://doi.org/10.5354/0717-5051.2024.74411 DOI: https://doi.org/10.5354/0717-5051.2024.74411
